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Seminario ed esposizione sulla tecnologia di fusione dei sensori e radar per autoveicoli

Seminario ed esposizione sulla tecnologia di fusione dei sensori e radar per autoveicoli
From July 18, 2019 until July 19, 2019
Suzhou - Suzhou, Jiangsu, Cina
(Si prega di ricontrollare le date e il luogo sul sito ufficiale di seguito prima di partecipare.)

radar 2019

La sicurezza attiva è stata introdotta per la prima volta nel 2018.
Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) e il sistema di emergenza autonomo (AE) sono due esempi di tali sistemi.
La nuova valutazione delle auto cinesi includeva la frenata (AEB).
Programma (C-NCAP); AEB sarà elencato da NHTSA come uno degli Standard Standard prima del 2022.
Configurazioni per una nuova vettura.

La sua tecnologia relativamente avanzata lo rende possibile
Il radar a onde millimetriche ha una vasta gamma di applicazioni ed è a basso costo.
Gli ADAS e la guida automatizzata giocano un ruolo più importante. La media annuale dell'ADAS e della guida automatica è di circa
La spedizione globale di radar a onde millimetriche per autoveicoli raggiungerà i 132 milioni
2023: un mercato di 7.3 miliardi di dollari USA e una crescita annuale composta
Tasso del 24.3% Lo sviluppo del radar globale a onde millimetriche
I giganti del mercato e internazionali hanno una lunga storia nella ricerca e sviluppo
Con una profonda accumulazione tecnica, mentre le imprese domestiche devono ancora affrontare
Sebbene il chip sia un radar a onde millimetriche a 77GHz, ci sono state difficoltà nel suo sviluppo.
Ora occupiamo il mercato interno del radar a onde millimetriche a 24 GHz ampiamente utilizzato in cieco
Rilevamento spot, allarme e altri sistemi.

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